2022年第20周
国内交通运输行业宏观环境：李小鹏主持召开部务会，会议强调进一步抓实抓细疫情防控交通运输工作；货运物流不通不畅等问题初步缓解，物流主要运行指标持续向好；国家发改委等四部委将推进物流提质增效降本作为2022年降成本工作的重要组成部分。
国内大宗商品行业宏观环境：国务院总理李克强5月11日主持召开国务院常务会议，会议指出：在前期补贴的基础上，再拨付500亿元补贴资金、注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电；2022年5月10日，国家发展改革委等部门发布《煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平和基准水平（2022年版）》。
本周资本市场表现：本周一级市场无物流交通相关投资；二级市场三大指数本周均有所回升，上证指上涨2.76%；深证成上涨3.32%，创业板指拉升5.04%；交通运输板块上涨2.58%；本周美股指数及欧洲主要股指普跌。
1.1李小鹏主持召开部务会，强调：坚定有力执行党中央疫情防控方针政策，进一步抓实抓细疫情防控交通运输工作
5月7日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关精神，审议《交通运输部促进科技成果转化办法》会议强调，要提高认识、统一思想、坚定信心、压实责任，高效统筹疫情防控和经济社会发展交通运输重点任务。要做好加快局部聚集性疫情处置交通运输相关工作，指导涉疫地区交通运输部门科学实施道路水路客运和城市公共交通管控，切实做好防疫人员及物资和民生物资运输保障工作。要扎实做好外防输入工作，贯彻好人、物、环境同防要求，坚持公路水运口岸“客停货通”，加强进口冷链食品和高风险非冷链集装箱货物运输疫情防控，指导做好高风险岗位人员闭环管理和国际航行船舶船员换班等工作。要强化交通运输常态化疫情防控措施，防止疫情通过交通工具外溢，督导各地做好客货运输场站、交通运输工具，及高速公路、国省干线收费站、路口及服务区等做好通风、消毒、测温、控制客座率等疫情防控工作，及时修订相关防控指南，完善有关方案、预案。要切实做好系统内部防控各项工作。要巩固和拓展物流保通保畅工作成效，强化重点区域调度和跟踪指导，打通“大动脉”、畅通“微循环”，强化政策落地执行，持续推进全国电视电话会议10项措施落实落地。要充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员干部的先锋模范作用。
会议要求，要始终在思想上政治上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，做到大事不糊涂。要坚决有力贯彻落实党中央决策部署，坚定信心、攻坚克难，举全行业之力毫不放松抓好疫情防控工作，全力以赴做好物流保通保畅工作，抓实抓细抓好安全生产工作。（来源：交通运输部官网）
1.2 交通运输部：货运物流不通不畅问题初步得到解决
据5月11日国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会消息，针对疫情影响下货车通行受阻、车辆滞留、物流不畅问题，交通运输部强化部省联动，指导各地建设启用180余个应急物资中转站，27个省份陆续启用统一式样通行证，货运物流不通不畅等问题初步缓解，物流主要运行指标持续向好。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，5月11日，全国货运物流总体有序运行，保持平稳恢复态势，其中：
国家铁路运输货物1086.5万吨，环比下降0.21%；全国高速公路货车通行708.32万辆，环比下降1.80%；全国重点港口完成货物吞吐量3426.1万吨，环比增长2.6%，完成集装箱吞吐量71.8万TEU，环比增长8.8%；民航保障货运航班792班（其中国际货运航班600班，国内货运航班192班），环比增长6.3%；邮政快递揽收3.07亿件，环比上升0.3%；投递3.23亿件，环比上升0.6%。
截至5月11日24时，全国高速公路无临时关闭关停的收费站和服务区。（来源：交通运输部官微）
1.3 国家发改委等四部委：2022年将推进物流行业提质降本增效
5月10日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、人民银行发布关于做好2022年降成本重点工作的通知，通知提出，为深入贯彻中央经济工作会议精神，落实好《政府工作报告》提出的各项降成本重点任务，继续加大助企纾困力度，2022年降低实体经济企业成本工作部际联席会议将重点组织落实好8个方面26项任务。 推进物流提质增效降本是8个方面26项任务的重要组成部分，具体内容如下：
完善现代物流体系。完善综合立体交通网络，推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合货运枢纽（物流园区）建设，完善港站枢纽集疏运体系。建立健全“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，促进物流与制造、商贸、农业等产业融合发展，加快物流设施设备升级和业态模式创新，在更高程度、更大范围、更深层次推动物流提质增效降本。
调整优化运输结构。深化运输结构调整示范区建设。大力发展多式联运，加快多式联运示范工程提质扩面。推动集装箱铁水联运和内河集装箱运输发展，提升江海联运服务水平。
规范降低物流收费。深化高速公路差异化收费。严格落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对整车合法装载运输全国统一《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费。减并港口收费项目，定向降低沿海港口引航费，完善拖轮费收费政策。
降低国际物流成本。深化通关便利化改革，加快国际物流体系建设，助力外贸降成本、提效率。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，引导各地方、进出口商协会组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。引导企业通过中欧班列扩大向西出口。（来源：国家发展和改革委员会官微）
2.1 李克强主持召开国务院常务会议：在前期补贴的基础上，再拨付500亿元补贴资金、注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电。
新华社北京5月11日电国务院总理李克强5月11日主持召开国务院常务会议，会议指出要确保能源正常供应。在前期向中央发电企业拨付可再生能源补贴500亿元、通过国有资本经营预算注资200亿元基础上，再拨付500亿元补贴资金、注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电。要优化政策、强化协调，安全有序释放先进煤炭产能。决不允许出现拉闸限电。（来源：新华社）
2.2 2022年5月10日，国家发展改革委等部门发布《煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平和基准水平（2022年版）》
为贯彻落实党中央、国务院决策部署，对标实现碳达峰、碳中和目标任务，推动煤炭清洁高效利用，促进煤炭消费转型升级，现发布《煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平和基准水平（2022年版）》，并就有关事项通知如下：
一、合理确定指标，充分发挥导向作用
对标国内外同行业先进水平，以及国家现行政策、标准中先进能效指标值和最严格污染物排放要求，确定煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平。坚持绿色低碳发展理念，统筹考虑实现碳达峰目标要求、促进煤炭消费转型升级、便于企业操作实施等因素，参考国家现行标准中的准入值或限定值，以及国家政策文件明确的相关指标，科学确定煤炭清洁高效利用重点领域基准水平。本文件将视行业发展和标准制修订情况进行补充完善和动态调整，适时建立包括能耗、物耗、水耗、污染物和温室气体排放水平等在内的煤炭清洁高效利用综合评价指标体系。
二、分类分批实施，滚动提升利用水平
对新建煤炭利用项目，应对照煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平建设实施，推动清洁高效利用水平应提尽提，力争全面达到标杆水平。对清洁高效利用水平低于基准水平的存量项目，引导企业有序开展煤炭清洁高效利用改造，加快推动企业减污降碳，坚决依法依规淘汰落后产能、落后工艺。依据煤炭清洁高效利用重点领域标杆水平和基准水平，限期分批实施改造升级和淘汰。对需开展煤炭清洁高效利用改造的项目，各地应明确改造升级和淘汰时限（一般不超过3年）以及年度改造淘汰计划，在规定时限内升级到基准水平以上，力争达到标杆水平；对于不能按期改造完成的项目进行淘汰。加强煤炭清洁高效利用工艺技术装备研发和推广应用，促进形成强大国内市场。
三、完善支持政策，加快推动转型升级
整合已有政策工具，加大煤炭清洁高效利用市场调节和督促落实力度。加大财政资金支持力度，重点向实施标杆水平改造的企业进行倾斜，培育煤炭清洁高效利用领军企业。加大金融支持力度，向煤炭清洁高效利用效应显著的重点项目提供高质量金融服务，落实煤炭清洁高效利用专用装备、技术改造、资源综合利用等税收优惠政策，加快企业煤炭清洁高效利用改造升级步伐，提升煤炭清洁高效利用整体水平。
各地方要充分认识推动煤炭清洁高效利用的重要意义，立足本地实际，坚持系统观念，尊重市场规律，细化工作要求，强化责任落实，加快推动煤炭清洁高效利用，助力推进清洁低碳、安全高效的能源体系建设。
二级市场本周综合表现
上证综指 -1.49% | 深证成指 -1.92%
创业板指 -3.20% | 科创板指数 +1.24%
交通运输(申万) -1.78%
4.1 中通快递落户厦门马銮湾新城，总投资3.2亿元
5月9日获悉，中通快递集团东南（厦门）智慧供应链产业园项目正式落户马銮湾新城，总投资约3.2亿元。项目落地的马銮湾前场物流园片区位于马銮湾新城北部，总规划面积8平方公里，分为铁路作业区和物流功能区。
据了解，该项目定位为区域总部，位于前场一路与前场西路交叉口西北侧，占地面积约82亩。建成后将引入中通合作的国内大型知名电商和当地电商开展电子商务业务，同时设立中通智慧云仓、冷链、国际、航空等业务板块，承担各板块东南区域的财务结算、运营管理、投资发展等区域总部功能。
此外，该项目规划建设智能分拣中心、冷链仓配中心、航空中心、智能云仓中心、供应链国际金融中心、供应链研发中心、跨境电商中心、区域总部大楼等主体工程及公共服务设施、停车场等配套辅助工程，正式投产运营后，预计每年项目营收3.03亿元。（来源：观点网）
4.2 菜鸟在内蒙古投资成立乡村物流科技公司，注册资本1000万
据天眼查显示，近日，内蒙古菜鸟乡村物流科技有限公司成立，法定代表人为刘彤，注册资本1000万人民币，经营范围包括供应链管理服务；仓储设备租赁服务；道路货物运输站经营等。
据悉，该公司由杭州溪鸟物流科技有限公司全资持股，后者由浙江菜鸟供应链管理有限公司持股51％。（来源：罗戈网）
