2024年第10周
交通运输行业要闻：全国政协委员、甘肃省物流行业协会会长岳建武围绕西部陆海新通道高质量建设提出建议，推动西部陆海新通道建设走深走实。
大宗商品行业要闻：2024年1-2月，我国累计进口钢材113.1万吨，同比减少9.9万吨，降幅8.1%。
货运一线要闻：今年全国两会，杨军日建议增设自动挡货车驾驶证类别，拓宽货车司机准入标准，吸引更多年轻群体考取货车驾驶证。
1.1 加快西部陆海新通道与区域产业融合发展
西部陆海新通道规划建设以来，基础设施网络持续完善，运行质量效益大幅提升，综合服务功能不断增强，已成为西部地区开发开放的重要引擎。
站在新起点，如何推动西部陆海新通道建设走深走实？“关键要加快西部陆海新通道与区域产业融合发展，实现经济循环顺畅和产业关联畅通，持续发挥西部陆海新通道促进西部地区经济发展的‘大动脉’和‘强引擎’作用。”今年全国两会，全国政协委员、甘肃省物流行业协会会长岳建武围绕西部陆海新通道高质量建设提出建议。“
我建议从项目建设和产业发展两个维度发力，推动国家战略与区域产业融合发展，通道沿线物流枢纽、节点的布局应坚持聚集、适度原则，各种产业和资源要素主动向枢纽节点集中，支撑枢纽节点做大做强。同时，进一步健全巩固各层次协调机制，推动沿线地区产业联动、要素联动、资源互补。”岳建武认为，加快西部陆海新通道与区域产业融合发展，要从树牢融合意识、强化聚集能力、提升联合水平、建立效益标准四方面着手。
1.2 推动建设绿色交通装备国际性组织
绿色低碳一直是交通运输行业发展的重要主题。其中，绿色交通装备因其高效率、低能耗、低污染等综合优势，不仅推动我国加快建设绿色交通运输体系，也成为“一带一路”共建国家高质量发展、践行绿色发展底色的硬件基础。“
以轨道交通装备行业为例，目前我国已形成多层次、优衔接、高品质的轨道交通装备体系，可助力形成速度梯度层级完善、高效灵活便捷的多维立体交通构架，支撑服务‘一带一路’沿线国家加快推动商流、物流和人流跨区域的便利化、自由化、国际化、高效化、共享化。”全国政协委员、中车株洲电力机车研究所有限公司总工程师冯江华说。“
尽管已有成功案例，但中国标准还没有广泛深入国外市场。轨道交通对外合作中，更多的是适应国际标准、欧洲标准的技术要求，较少推广自身的技术标准。‘一带一路’沿线国家由于技术不足等原因，大多直接采用发达国家的技术标准。”
冯江华认为，中国标准的“认同困难”，既有技术指标、标准体系方面的硬性冲突，也有语言文字、文化背景方面的软性冲突。冯江华建议，应该对外推进标准战略，建设“一带一路”绿色公共交通装备国际性组织，促进构建区域绿色交通装备标准体系，开展区域性标准制定工作，并以区域标准化活动为牵引向国际市场辐射，逐步打破国际技术壁垒。
2.1 2024年1-2月钢铁产品进出口快报
根据海关统计快讯数据，2024年1-2月，我国累计进口钢材113.1万吨，同比减少9.9万吨，降幅8.1%；均价1650.8美元/吨，同比下跌91.8美元/吨，跌幅5.3%。
2024年1-2月，我国累计进口铁矿石20945.2万吨，同比增加1564.9万吨，增幅8.1%；均价131.1美元/吨，同比上涨15.7美元/吨，涨幅13.6%。
2024年1-2月，我国累计出口钢材1591.2万吨，同比增加391.1万吨，增幅32.6%；均价791.7美元/吨，同比下跌374.2美元/吨，跌幅32.1%。
2.2 1-2月全国进口煤炭7451.5万吨 同比增长22.9%
海关总署3月7日公布的数据显示，2024年1-2月，我国累计进口煤炭7451.5万吨，较去年同期的6063.1万吨增加1388.4万吨，增长22.9%。
3.1 增设自动挡驾照缓解货车司机短缺
“目前我国货车司机年龄普遍在40岁左右，‘90后’从业人员寥寥无几，‘95后、00后’占比不足5％。今后5至10年，随着‘70后’司机逐渐退休，货车司机年龄断层问题将愈发凸显。”杨军日介绍，长途货运路况复杂，货车司机驾车时需要频繁油离配合，作业强度大；A2、B2类驾驶证资格考取周期长、难度大。这些因素在一定程度上，影响年轻群体进入货运行业。
对此，今年全国两会，杨军日建议增设自动挡货车驾驶证类别，借鉴小型自动挡汽车（C2）驾驶证类别的成功经验，由公安部门修订《机动车驾驶证申领和使用规定》，增设A4、B3自动挡货车驾驶证，从而拓宽货车司机准入标准，吸引更多年轻群体考取货车驾驶证。
针对货运路途较长且路况复杂，货车司机作业强度高，牵引车、大型货车驾驶证考试难度大等问题，杨军日建议交通运输部门、公安部门会商修订《机动车驾驶培训教学与考试大纲》时，借鉴乘用车驾驶证考核模式，配套增加A4、B3类别货车司机培训的课时和内容。
从车辆制造端来看，目前我国自动挡货车技术日益成熟，各大货车制造企业相继推出自动挡中重型卡车。据统计，自动挡车型在重卡市场的销量占比已从2019年的0.67％上升到2023年的26.1％。“自动挡货车具备更安全、更经济、更舒适等优点，有利于降低货车司机入行门槛，满足年轻群体需要，便于司机招聘。”杨军日介绍。
3.2 为货车司机解忧谋福祉要组合出招
“有些事我们交通人就能做好，比如建好每一个‘司机之家’。还有一些事需要多部门协同发力，这就是应该行使全国人大代表职责的时候，带到大会上倡议呼吁。比如对货车司机的全面关怀。”谢德强说到。
他建议对所有货车通行高速公路实施差异化收费，并通过其他政策配合来弥补高速公路经营主体的损失。针对当下货运平台高昂利润抽成、压价、无序竞争等乱象，他建议国家层面出台法律法规加强监管，由市场监管、商务、交通、工信等部门牵头建立一个成本变化和运价联动的机制，以稳定运价，保障货车司机和上下游企业的合法权益。“
除了这些，大多数货车司机买车还是靠贷款，‘零首付’的方式看似让他们较容易地端上了饭碗，其实很多人是背着整个身家在跑。”谢德强说，车贷不停，车轮就不敢停，货车司机生活压力比较大。
对此，他建议在对借款人审慎评估的基础上，合理确定汽车贷款具体发放比例，并对信用良好但确实存在还款困难的货车主，视情合理给予贷款延期、展期，并加大对“虚假宣传货源卖车”“招募司机套路卖车”等行为打击力度。此外，他还在柔性执法、科技治超、优化城市物流管理模式等方面提出了一系列建议措施。
