2023年第33周
国内交通运输行业宏观环境：8月3日，安徽省副省长一行主持召开网络货运产业发展专题座谈会，会上，安徽省税务局相关负责同志详细介绍了合肥高新区开展网络货运平台代开发票试点工作，对影响网货平台发展的核心要素“税务两张票”（成本普票和抵扣专票）问题进行了深度解读。此次在合肥高新区网货平台代货车司机开票试点即将取得突破，网络货运行业或迎历史性变局。
国内大宗商品行业宏观环境：今年上半年，山西规模以上企业原煤产量达到6.78亿吨，继续保持全国第一，山西已连续三年煤炭总产量位居全国第一；1-7月，中国粗钢产量62651万吨，同比增长2.5%；生铁产量52892万吨，同比增长3.5%；钢材产量78900万吨，同比增长5.4%；焦炭产量28434万吨，同比增长1.9%。
本周资本市场表现：本周物流领域投融资事件2起，涉及新能源智能重卡与自动驾驶。本周二级市场三大指数普跌，美股及欧洲主要指数普跌。
1.1合肥高新区网货平台代开票试点将取得突破，网货行业或迎历史性变局
8月3日，安徽省副省长单向前、安徽省交通运输厅厅长聂爱国、合肥市副市长何逢阳等一行深入朝阳物流和网络货运头部企业维天运通公司调研，并主持召开网络货运产业发展专题座谈会。网络货运企业反映的主要问题是因大量货车司机未进行个体工商登记注册，网络货运企业支付给货车司机的运费无法取得成本发票，不能进行增值税进项抵扣，造成网络货运企业无成本票和增值税实际税负偏高；企业对地方政府的奖补依赖性大。这个问题在全国具有普遍性，暂未得到根本性解决。
目前全国网络货运平台企业完成的货运量占全国公路货运量的比例约7%，网货行业发展潜力巨大。会上，安徽省税务局相关负责同志详细介绍了合肥高新区开展网络货运平台代开发票试点工作，对影响网货平台发展的核心要素“税务两张票”（成本普票和抵扣专票）问题进行了深度解读。此次在合肥高新区网货平台代货车司机开票试点即将取得突破，此举将彻底解决困扰网货平台企业多年的运输成本合规问题，但缺乏进项抵扣问题依然存在，网络货运企业的税负成本依然高居不下。一旦解决网货企业的进项抵扣问题，整个网货行业或将引来历史性的大变局。
座谈会上，省市政府相关负责同志也分别介绍了安徽省和合肥市网络货运行业发展情况，单副省长指出：网络货运是现代物流产业发展的“蓝海”，要抢抓机遇，乘势而上。研究完善安徽省支持网络货运发展的政策措施和支持网络货运创新发展实验区建设，以数字化赋能传统物流产业加快转型升级，支持物流企业做大做强，聚力打造网络货运产业创新高地。此次调研还强调，要规范部门监管，强化行业自律，优化为企服务；在确保数据安全基础上，加快推进网络货运数据存真验真、平台代开发票等试点工作。（来源：中国物流与采购网）
2.1 山西上半年原煤产量达6.78亿吨，继续保持全国第一
今年上半年，山西规模以上企业原煤产量达到6.78亿吨，继续保持全国第一。在保障能源供给的同时，山西加快能源绿色转型。14日，在山西省政府新闻办“推动能源产业绿色转型”专场发布会上，山西省发改委副主任张翔介绍，山西连续三年煤炭总产量位居全国第一。今年上半年继续保持全国第一。其间，山西统筹供给保障与低碳转型，加快煤炭绿色开发利用基地建设。数据显示，截至今年6月底，山西已建成46座智能化煤矿、1161个智能化采掘工作面，煤炭先进产能占比达80%，2027年山西各类煤矿基本实现智能化。此外，山西目前已形成包括非常规天然气勘探开发、井下抽采、集输物流、装备制造、工程技术、终端利用在内的完整产业链条，加快建设非常规天然气基地。在建设煤基科技创新成果转化基地方面，山西依托中国科学院山西煤化所、太原理工大学等“国家队”“山西队”，加快科技创新平台建设，加强关键核心技术攻关，打造能源科技创新重要策源地。目前，山西能源领域拥有6家国家级平台、23家省重点实验室、17家省技术创新中心和8家新型研发机构。作为能源大省，山西能源产业坚持低碳化、基地化、多元化发展，推动能源生产方式绿色转型，加快发展新能源和可再生能源。山西省能源局副局长、新闻发言人侯秉让介绍，山西持续扩大清洁低碳能源生产供应，2022年并网风电、光伏装机容量达到4014万千瓦，新能源及清洁能源装机占比达到41.2%，非常规天然气产量突破110亿立方米，氢能、地热能、新型储能等加快发展。针对煤炭行业，山西在提升增产保供能力的同时，逐步稳定产量。预计到2025年将煤炭产量稳定在10亿吨以上，并具备3000万吨应急保障能力。2027年具备5000万吨应急保障能力。在煤矿数字化转型领域，山西制定全省煤矿智能化建设标准规范，建设煤炭工业互联网平台，分类推进煤矿智能化改造。2023年新增80座智能化矿井，2025年大型和灾害严重煤矿基本实现智能化。在电力方面，山西将加快煤电项目“上大压小”，推进煤炭和煤电一体化融合发展，有序发展大容量、高参数、低消耗、少排放煤电机组，同时提升电力外送能力，推进电力市场化改革。（来源：中国煤炭工业协会官网）
2.2 1-7月我国粗钢、生铁、钢材、焦炭产量均实现同比增长
国家统计局数据显示：2023年7月，中国粗钢日均产量292.90万吨，环比下降3.6%；生铁日均产量250.32万吨，环比下降2.4%；钢材日均产量375.90万吨，环比下降6.1%。7月，中国粗钢产量9080万吨，同比增长11.5%；生铁产量7760万吨，同比增长10.2%；钢材产量11653万吨，同比增长14.5%；焦炭产量4043万吨，同比增长3.7%。1-7月，中国粗钢产量62651万吨，同比增长2.5%；生铁产量52892万吨，同比增长3.5%；钢材产量78900万吨，同比增长5.4%；焦炭产量28434万吨，同比增长1.9%。（来源：中国钢铁工业协会）
上证综指 -1.80% | 深证成指 -3.24%
创业板指 -3.11% | 科创板指数 -3.68%
交通运输指数 -0.37%
4.1 新能源智能重卡企业零一汽车完成1.4亿元Pre-A轮融资
新能源智能重卡企业「零一汽车」宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，本轮融资由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，汉能投资担任财务顾问。据悉，资金将主要用于公司首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。零一汽车创立于2022年6月，由前自动驾驶卡车企业图森未来联合创始人黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立。目前零一汽车拥有研发人员100余人，43%拥有硕士以上学历。据零一汽车透露，成立一年内公司已经完成了三轮融资。当下，新能源变革正从乘用车扩大至商用车领域，行业玩家包括出自传统卡车领域的三一重卡、吉利旗下的远程新能源，也有卡车造车新势力如DeepWay、前晨汽车等。而零一汽车也将加入这场竞赛。其目标是，基于正向设计，研发具备高阶自动驾驶能力的新能源智能重卡，打造“软件+硬件+数据”的竞争壁垒。（来源：36氪）
4.2 自动驾驶无人运输解决方案提供商木蚁机器人完成超亿元B2轮融资
8月16日消息，自动驾驶无人运输解决方案提供商木蚁机器人（Mooe Robots）近期完成B2轮融资，本轮融资金额超亿元，领投方为中信建投资本，湖州浔商创业跟投。此次融资，将进一步夯实木蚁作为快运物流和工业无人搬运机器人头部公司的影响力。木蚁本轮融资金额将主要用于新品研发、海外市场开拓及人才队伍扩建。早前，木蚁机器人已获得辰韬资本、蓝驰创投、德邦快递、起点资本等多家资本方的青睐，先后已完成数亿元的融资。（来源：运联网）
