国内宏观环境：近日，交通运输部、科技部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)；3月财新中国制造业PMI降至48.1，为2020年3月以来最低。
本周资本市场表现：一级市场物流交通相关领域投资披露2宗；二级市场三大指数本周反弹，上证指数上涨+2.19%；深证成、创业板涨超+1%，交通运输板块上涨+4.74%；本周美股指数及欧洲主要股指普涨。
1.1 两部委：到2035年我国交通运输科技创新水平总体迈入世界前列
近日，交通运输部、科技部联合印发了《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021-2035年)》(以下简称《纲要》)。《纲要》全面落实了《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》部署的相关科技创新任务的一份指导性文件，也是交通运输部首次联合科技部出台的交通运输领域中长期科技创新发展规划。
《纲要》提出，到2025年，基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得重要突破，前沿技术与交通运输加速融合，科技创新平台布局更加完善，人才发展环境更加优化，科技成果转化机制更加顺畅，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系。到2030年，基础研究和应用基础研究取得重要进展，关键核心技术产品自主化水平显著提高，前沿技术与交通运输深度融合，交通运输科技创新能力明显提升，交通运输科技创新体系进一步完善。到2035年，交通运输科技创新水平总体迈入世界前列，基础研究和原始创新能力全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。
1.2 财新网：3月财新中国制造业PMI降至48.1，为2020年3月以来最低
财新网4月1日公布数据显示，3月新冠疫情在全国多地蔓延，防疫措施进一步收紧，对制造业生产经营造成明显冲击，当月财新中国制造业采购经理指数（PMI）录得48.1，降至2020年初首轮疫情防控以来最低水平。
4月1日发布的2022年3月财新中国制造业PMI较上月回落2.3个百分点至48.1，再度落入收缩区间，录得2020年3月以来最低值，表明制造业景气度受到疫情较严重影响。这一走势与国家统计局制造业PMI一致。国家统计局公布的3月制造业PMI录得49.5，较2月回落0.7个百分点，五个月来首次跌至收缩区间。
财新智库高级经济学家王喆表示，2022年3月，受国内局部疫情暴发因素影响，制造业景气度大幅转弱，供给收缩，需求承压，外需也有所恶化，就业市场相对稳定，通胀压力持续上升，市场乐观情绪有所减弱。目前国内正面临2020年初以来最为严峻的疫情形势，同时，外部不确定因素增加，俄乌局势前景不明，大宗商品市场大幅波动。多种因素形成共振，加剧了中国经济下行压力，滞胀风险凸显。政策层面则面临双重“精准”挑战：提高疫情精准防控水平，在生产生活正常秩序与人民群众生命安全和健康中取得平衡；财政政策和货币政策做到精准施策，关注弱势群体，加大对重点行业和小微企业的扶持力度，稳定市场预期。（来源：财新网）
一级市场投资、并购、IPO
二级市场本周综合表现
上证综指 +2.19% | 深证成指 +1.29%
创业板指 +1.10% | 科创板指数 -1.70%
交通运输(申万) +4.74%
3.1 货拉拉据悉或将以100亿美元的估值寻求新的融资
3月30日电，货拉拉据悉将以100亿美元的估值寻求新的融资，将在IPO前寻求约5亿美元的新资金；由于市场波动，货拉拉的香港IPO可能需要更长的时间。
货拉拉(Lalamove)，创立于2013年，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至2021年5月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国内地城市，平均月活司机62万，月活用户达800万。历经数轮融资，其投资者包括高瓴资本、红杉资本、博裕资本、清流资本、钟鼎投资、顺为资本、PV Capital、襄禾资本、MindWorks Ventures、零一创投等。（来源：wind咨询）
3.2 安能物流发布年度报告，2021年营收近百亿
近日，安能物流（9956.HK）发布上市后首份年度报告。数据显示，2021年安能物流总货运量1260万吨，同比增长23.4%，营业收入96.45亿元，同比增长36%，经调整后年内净利润为4.08亿元，经调整EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前的利润）为13.42亿元，同比增长12%，综合毛利率为11.1%，经营活动现金流10.85亿元。
根据艾瑞咨询的数据，2017年、2018年、2019年及2020年各年度，按货运总量计，安能物流的快运网络是中国最大的快运网络之一。2015年—2020年货运总量的年复合增长率为31%。财报显示，2021年安能物流更进一步，货运量再创新高达到1260万吨，在疫情以及行业波动影响下依然保持23.4%的高速增长，2021年经调整后净利润依旧达到4.08亿元，持续保持盈利水平。（来源：中国交通报）
3.3 怡亚通：拟挂牌转让怡亚通物流40%股权
怡亚通4月1日晚间公告，根据怡亚通发展战略，公司拟挂牌转让全资子公司深圳市怡亚通物流有限公司（简称“怡亚通物流”）40%股权，现已完成了关于怡亚通物流股权转让的评估等交易前期相关准备工作，怡亚通以评估结论为参考依据，确定怡亚通物流40%的股权在产权交易机构的挂牌底价为人民币6,000万元，最终交易价格及交易对手方以在相关产权交易机构中公开挂牌为准。
怡亚通物流成立于2003年8月8日，注册资本1.1亿元人民币，注册地址为深圳市龙岗区，截止2021年09月30日，该公司净资产金额为14,454.72万元（经审计）。 公告表示，本次股权转让符合怡亚通发展战略，有利于优化怡亚通产业结构，能够保证怡亚通的整体利益和长远利益；本次转让其部分股权可以进一步优化其股权结构，促进其快速发展。本次股权转让完成后，怡亚通仍持有怡亚通物流60%的股权，怡亚通物流系怡亚通的控股子公司，在公司合并报表范围内。（来源：罗戈网）
3.4 中国物流资产：2021年收入9.05亿元，将与京东深度合作
4月1日，中国物流资产发布2021全年业绩公告，收入9.05亿元，同比增长13.3%；毛利6.75亿元，同比增长9.2%；年内利润2578.7万元。中国物流资产的收入同比增加13.3%，主要由于：作为集团全国扩张计划之一部分，集团的营运中物流园数目增加，继而令营运中总建筑面积增加；物流园平均租用率有所上升；平均租金单价有所上升。
中国物流资产已竣工总建筑面积总计400万㎡，稳定物流园的出租率为92.9%。截止2021年12月31日，中国物流资产在位于21个省份或直辖市物流枢纽的41个物流园拥有190套营运中的物流设施。（来源：罗戈网）
